Бартанг: дорога, ради которой мы поехали на Памир

Отправляясь в новые регионы, мы хотим познать их и окунуться в их атмосферу, почувствовать себя первооткрывателями. Хотим своими глазами увидеть дороги, проехать их на мотоциклах и понять, какие участки радуют, а какие требуют особой подготовки. Так появляется опыт, которым можно поделиться с друзьями — теми, кто уже путешествует с Enduro Latvia. Возможно, однажды мы пригласим наших друзей в более длинную поездку по местам, которые сами прошли и хорошо узнали. Памир был именно такой поездкой.

Мы — Владимир и Филипп, два гида Enduro Latvia. Примерно за год до старта мы загорелись идеей проехать Памирский тракт и, как вишенку на торте, преодолеть долину Бартанг с её дикими ущельями и бурными горными реками. И вот 13 июля 2026 года мы вылетели из Риги в Алматы, чтобы пройти маршрут, который выбрали сами.

Маршрут, который мы выбрали сами

Проложить маршрут так, чтобы насладиться всеми прелестями региона, оказалось самой долгой частью подготовки. Не хотелось повторять однотипные варианты из других источников: нас интересовали и Памирский тракт, и полный проход через Бартанг. Мы изучили климат и состояние дорог, подготовили документы для нескольких границ. Инструмент, мотоаптечка и медицинская аптечка, по нашему опыту, — неотъемлемая часть такого путешествия. Остальное снаряжение собрали на раз-два: дальние мотопоездки для нас не в новинку.

Ночлег не всегда означал вечер в гостинице. Чаще мы останавливались в гостевых и частных домах. Это добавляло поездке колорита: мы знакомились с местными обычаями, едой и повседневной жизнью людей. Палатку тоже взяли — на случай, если к вечеру жильё окажется далеко.

Утро в Алматы встретило нас солнцем. Не теряя времени, мы отправились к друзьям за двумя CF Moto 450 MT — они любезно предоставили нам мотоциклы в аренду на десять дней. Выбор был не случаен: такие же машины у нас дома, в Латвии. Для сложной дороги хотелось сесть на технику, поведение которой мы уже знаем.

На следующее утро мы выехали из Алматы в Кыргызстан. Через Джалал-Абад, Ош и Сары-Таш добрались до высокогорного перехода в Таджикистан — уже за отметкой 4000 метров. За границей нас ждали озеро Каракуль, перевал Ак-Байтал, Мургаб и дорога к Хорогу. Каждый участок приближал нас к повороту на Бартанг.

Маршрут на карте показан схематично: линии соединяют остановки и не повторяют точную дорогу.

Бартанг: вместо линии на карте — настоящая дорога

Из Хорога мы направились к Рушану. О том, что дневная жара в районе Бартанга доходила до +45 °C, мы слышали ещё в Алматы, а позже — и от местных жителей. Таяние ледников могло поднять воду в реках и усложнить броды. Какой окажется вода у переправ, заранее сказать было нельзя. На карте впереди было всего несколько точек; за поворотом нас ждали каменистая дорога, ущелье и небольшие броды.

В Рушане мы свернули в долину. Через Басид добрались до Гудары и приготовились к бродам. Здесь уже не помогало одно только знание маршрута: важно было увидеть реку такой, какой она стала именно в этот день.

Перевал Ак-Байтал · 4655 м

Долина Бартанг

Памир-Алай

Все броды мы прошли на мотоциклах — опыт и мотоциклы сделали своё дело. Пройдя долину Бартанг насквозь, к вечеру мы снова оказались у озера Каракуль. Ещё утром этот участок был впереди; теперь он остался за спиной. Ради него мы и строили маршрут — и всё-таки проехали!

Обратно через Иссык-Куль

После Бартанга дорога сменила ритм. Из Каракуля мы вернулись в Кыргызстан, через Джалал-Абад направились к Иссык-Кулю и наконец дали себе время поездить без спешки, искупаться и отдохнуть. Затем пересекли границу на переходе Каркыра — Кеген и вернулись в Алматы.

Ущелье Кырчын (Семёновское)

Ущелье Чоң-Ак-Суу (Григорьевское)

У поворота в Рушане Бартанг ещё был целью впереди. К концу поездки мы уже могли сказать: прошли его от начала до конца — вдвоём, на знакомых нам мотоциклах, по дороге, которую выбрали сами.

Владимир и Филипп, гиды Enduro Latvia